R.E750

Pro

Hochdynamische Abfahrten in sehr steilem, rauem Gelände, anspruchsvolle Wurzelpassagen und knackige Steilrampen, Spitzkehren und Stufen sind das Terrain und die ideale Spielwiese für das R.E750. Für den vielfältigen Enduro-Einsatz hat das Engineering-Team einen Vollcarbon-Rahmen konstruiert, der mit 65° Lenkwinkel und langem Reach für ein souveränes Fahrverhalten und kompromisslos gutes Handling sorgt. Die 170 mm Federweg vorne und 160 mm am Hinterbau, kombiniert mit dem 29/27.5“ Laufradmix sowie viele technische Detaillösungen werden höchsten Anforderungen in technischem Terrain gerecht. Die Überwindung langer Distanzen sind mit der neuen leistungsstarken 750 Wh Integrated Power Unit (IPU750) und dem Brose Drive S-Mag Motor kein Hindernis mehr, sondern laden regelrecht zu ausgedehnten Trail-Abenteuern ein.

160 mm Chassis Design

Neu konstruierter Hinterbau mit verbessertem Wirkungsgrad und 160 mm Federweg. 3-D geschmiedetes Linkage-Design und vergrößerte Industrielager zum Schutz des Dämpfers vor Querkräften gepaart mit kugelgelagertem Trunnion Mount Aufnahme zur Erhöhung der Langlebigkeit des Federelements

Tailored Wheel Size

Laufrad-Mix mit 27.5” Hinterrad und 29“ Vorderrad vereint das Beste aus zwei Welten: große Spurtreue und optimale Überrolleigenschaften gepaart mit maximaler Dämpfung und Traktion

Integrated Carbon Motor Case

Maximal steife Verbindung von Steuerrohr über Unterrohr in die Antriebswelle für sehr präzises Fahrverhalten. Spezielle Air Skid Plate schützt das Motorgehäuse und leitet Wärme nach außen ab

Double Wall Tube

Spezielles Hohlkammerdesign verbindet die Außenhaut mit dem Innenrohr im stark belasteten Steuerrohrbereich und schafft so hohe Stabilität und Steifigkeit bei geringem Gewicht

 

Ein spürbares Plus an Kontrolle bringt das neue Flat Design: Dank niedrigem Oberrohrverlauf und tiefer Positionierung des Federelements sorgt das R.E750 für ein optimales Sicherheitsgefühl, gute Bewegungsfreiheit über dem Bike und einen niedrigen Schwerpunkt. Damit es jederzeit hohe Laufruhe und spielerisches Handling beibehält, wurde das Open Bridge Triangle entwickelt. Dieses brückenlose, zweiteilige Kettenstreben-Design ermöglicht einen sehr kurzen Hinterbau für hohe Agilität und gleichzeitig den Einsatz voluminöser Reifen für mehr Traktion. 

Geometrie

*inkl. 25 mm Offset / Setback
  RAHMENGRÖSSE     S M L XL
A SATTELROHRLÄNGE [mm]   413 444 473 509
B OBERROHRLÄNGE* [mm]   590 620 657 691
C STEUERROHRLÄNGE [mm]   110 110 130 140
D KETTENSTREBENLÄNGE [mm]   445
E TRETLAGERHÖHE [mm]   355
F BB DROP [mm]   10
        
G STEUERROHRWINKEL [ ° ]   65
H SITZROHRWINKEL [ ° ]   73,5
        
I REACH [mm]   395 428 459 490
J STACK [mm]   616 624 644 655
        
K RADSTAND [mm]   1180 1206 1244 1278
L STANDOVER [mm]   765
Core

Ausstattung PRO

Steuersatz

ACROS RW750 1.5 HEADSET W/ BLOCKLOCK

Federelement

FOX FLOAT X2 PERFORMANCE
2-POS TRUNNION

Gabel

FOX 36 FLOAT PERFORMANCE ELITE
170 MM / GRIP2 HSC LSC HSR LSR / E-BIKE

Lenker

B35
Ø35 mm / 15 mm rise / 780 mm width

Vorbau

S35
Ø35 mm / 50 mm / MonkeyLink ready

Sattelstütze

EIGHTPINS H01
Ø34.9 mm / OFFSET / 144 mm (S) / 162 mm (M) / 178 mm (L) / 196 mm (XL)

Sattel

ERGON SM COMP

Griffe

ERGON GD10 SLIM FACTORY FROZEN

Kurbel

E13 PLUS
160 mm (S, M) / 165 mm (L, XL)

Schalthebel

SHIMANO XT I-SPEC EV

Schaltwerk

SHIMANO XT 8100 12-Speed

Kassette

SHIMANO CS 7100 10-51T. 12-SPEED

Bremse

SHIMANO XT 8120 FIN PAD

Rotor

SHIMANO RT800/810 SENSOR ICE 203/203

Laufrad

DT SWISS HX1501 SPLINE ONE (30)
110-15/148-12 TAS CL

Reifen

CONTINENTAL BARON PROJEKT
PROTECTION 29x2.40 / 27.5x2.60

Batterie

IPU750 REMOVABLE

Display

BLOKS 14D / CONNECT C

Antrieb

BROSE DRIVE S MAG
AIR COOLER

Änderungen und Irrtümer vorbehalten, Abbildungen können ähnlich sein.

ab  8.499 €

(unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers)

Enduro

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