Dafür entwickelten unsere Spezialisten einen neuen, robusten und dabei leichten Rohrsatz sowie eine spezielle Geometrie, die dem Bike verlässliche Laufruhe bei hoher Agilität verleiht. Besonders intensives Augenmerk galt der Hinterbau-Kinematik – dem Herzstück der neuen R.E1 Modelle. Mit einem niedrigen Losbrechmoment und seinem sensiblen Ansprechverhalten liefert das Fahrwerk hohe Bergab-Performance und hält auch bei größeren Hindernissen einen größtmöglichen Kontakt zum Untergrund. Die Pedalierbarkeit für längere Anstiege bleibt voll erhalten, denn hier wandelt das Fahrwerk die Pedalkraft effizient in Vortrieb um.

Im Test der FREERIDE klar bestätigt: 9,5 von 10 Punkten.

„Überraschung: Der neue Viergelenker aus Hessen sorgte für nach oben gezogene Augenbrauen  der der Test-Crew. Wow! (…) Uns verblüffte das R.E1 auf dem ruppigen Downhill Madonna della Guarida mit einer Top Performance. Wendig zirkelt das Bike durch die Kurven und zeigt dabei viel Spieltrieb. (…)

Das harmonische Fahrwerk, eine Wohlfühl-Geometrie und die schön zentrale Sitzposition heben das Bike schnell in die Favoritengruppe. (…)
Es lenkt sich unglaublich direkt und präzise, die recht tiefe Front generiert satten Druck auf dem Vorderrad und lässt das Bike wie auf Scheinen durch die Kurven zirkeln. (…)

Nicht nur die Optik stimmt, auch die Funktion. Das R.E1 ist durchdacht ausgestattet.

Testresultat des FREERIDE Magazins: Das ROTWILD kommt der Idee „ein Bike für alles“ sehr nah. Durch seine gute Downhill-Leistung und die sehr gute Uphill-Tauglichkeit schaffte es das ROTWILD in die Top 3 (…). Ergebnis: 9,5 Punkte von 10 … mit Teleskopstütze (diese ist optional erhältlich) wäre die 10-Sterne-Superwertung durchaus drin gewesen.“

Nachzulesen ist der komplette Testbericht in der aktuellen Ausgabe des Freeride Magazins (02-2011).

Informationen zum neuen ROTWILD Enduro ... hier klicken