TECHNOLOGIE
"Eine Innovation ist für mich eine Produktoptimierung, die dazu beiträgt die entscheidenden Sekunde schneller zu sein,
den entscheidenden Meter weiter zu kommen" Peter Böhm Gründer und Entwicklungsleiter
FORTSCHRITTLICHE PERFEKTION
Von Beginn an haben wir uns ganz bewusst mit der Marke ROTWILD für einen eigenständigen Weg entschieden und mit diesem unabhängigen Ansatz große Resonanz in der Bikeszene erzielt. Wesentlichen Anteil daran trägt das ROTWILD Engineering, denn unsere Auffassung von hochwertigen Rahmen und deren perfekter Funktion erfordert die Beherrschung absoluter Spitzentechnologie und das Wissen um die entscheidenden Parameter. Seit dem ersten Weltmeistertitel auf ROTWILD im Jahr 1996
haben unsere Bikes den Beweis für unser Know-How erbracht und uns angespornt, diese Erfolge zum Maßstab für weitere Entwicklungen zu nehmen.
Die Einzigartigkeit von ROTWILD gründet nicht allein auf der Entwicklung eigener Technologien und innovativer Lösungen, sondern auch auf dem Zusammenspiel hochwertiger Rahmensets, ausbalancierter Geometrien und optimal abgestimmter Anbauteile.
Die Einzigartigkeit von ROTWILD gründet nicht allein auf der Entwicklung eigener Technologien und innovativer Lösungen, sondern auch auf dem Zusammenspiel hochwertiger Rahmensets, ausbalancierter Geometrien und optimal abgestimmter Anbauteile.
GRENZEN LOTEN WIR AUS UM SIE ZU VERSCHIEBEN
Um im High-End Rahmenbau entscheidende Optimierungen durchführen zu können, stützen wir unser Wissen auf eine unabhängige Grundlagenforschung in intensiver Zusammenarbeit mit bedeutenden Forschungsinstituten. Hier sind wir Pioniere in der Verfahrensentwicklung, zum Beispiel in der Erfassung von Echtzeitdaten. Ob Leichtbaukonzepte für den Raceeinsatz oder verstärkte Rahmensets für den Hardcore-Downhill, die tatsächlich auftretenden Belastungen im Gelände nehmen Einfluss auf die Auslegung der jeweiligen Rahmenkonzeption. Weil wir exakte Kenntnisse über die Werkstoffbeanspruchung in
der Praxis als essentiell erachten, führen wir umfangreiche Messfahrten mit Dehnmessstreifen-Fahrversuchsträgern durch. Mit diesem aufwändigen Verfahren lassen sich Form, Stärke und Bauart der jeweiligen Rahmenröhren wissenschaftlich untersuchen. 3D-CAD Computersimulationen und FEM (Finite Element Methode) Festigkeitsberechnungen unterstützen die weitere Entwicklung und sind unverzichtbare Grundlagen in der Rahmenoptimierung geworden. Für elementare Fortschritte ohne die Stabilität und Dauerbelastungsfähigkeit aus dem Auge zu verlieren.