RAHMEN
R.C2 FS
- MMT CARBON Technologie – entwickelt von ADP ENGINEERING
- XMS – CROSS MOUNTAIN Federungssystem // Federweg 120 mm
- FOX FLOAT RP 23 BV FACTORY KASHIMA / XMS Setup 120 / Rebound / Lockout / XV Air Sleeve / 7.25 x 1.75“
- MARATHON/PRO: FOX FLOAT RL
- NFB - Niro-Vollkugellager
- ASB - Axial einstellbares Hauptschwingenlager
- RHS 18 – Integrierter Edelstahl Steuersatz 1 1/8“ / Ti Coating
- BB92 PressFit – Integriertes Innenlagersystem
- Austauschbare Ausfallendeneinsätze (MDI)
- Größen: S/M/L
- Sattelstützendurchmesser 31,6 mm
CROSS COUNTRY GEOMETRIE
Eine perfekte Geometrie setzt sich aus vielen Faktoren zusammen. Für dynamisches Fahren ist die Geometrie ergonomisch auf Vortrieb ausgerichtet und sorgt mit einer ausgewogenen Sitzposition für agiles und lebhaftes Handling. Bergauf klettern die C Modelle mit entspannter Sitzposition auf langen Anstiegen ausgesprochen sportlich, bergab freut sich der ambitionierte Biker über den voll nutzbaren Federweg mit mehr Reserven.
Die zentrale Positionierung des Fahrers im Bike erhöht die Sicherheit in steilen oder schnell gefahrenen Abschnitten. Die Absenkung des Standovers mit einem speziell gestalteten Semi-Hydro- Forming Oberrohr (C1) bzw. Kohlefaser MMT Modul (C2) mit integriertem Sattelrohrgusset erhöht die Beinfreiheit und vermittelt mehr Vertrauen in technischen Passagen.
RAHMENKONSTRUKTION
Ein Höchstmaß an Komfort, Leistung und Langlebigkeit. Dennoch so leicht, dass kein bisschen Sportlichkeit verloren geht. Die technischen Vorteile des Werkstoffs Carbon setzen die ROTWILD Ingenieure in den C2 Modellen mit einem Kohlefaser Hauptrahmen in MMT Bauweise um. Mit reduziertem Gewicht und höheren Steiffgkeiten für noch präzisere Fahreigenschaften nutzt der Carbon Monocoque Rahmen
die spezifischen Dämpfungseigenschaften des Materials optimal aus, gleichzeitig werden Vibrationen stark reduziert. Konsequente Ausrichtung auf Tourentauglichkeit erzielen die C Modelle zudem mit ihrer voll versenkbaren Sattelstütze und der Unterbringungsmöglichkeit einer Trinkflasche.
FAHRWERK
Die Auswahl des Kinematiksystems spielt für die Effizienz eine entscheidende Rolle. Für die Federwege 120 mm (XC), 150 mm (AM) und 175 mm (Enduro) haben die ROTWILD Ingenieure die XMS Technologie entwickelt, die im jeweiligen Federwegsbereich ihre funktionalen Vorteile ausspielt. Die Ansteuerung des Umlenkhebels (Linkage) positioniert die Lage des virtuellen Drehpunktes innerhalb des Kettenzugs optimal. Der Hinterbau bleibt nahezu unbeeinflusst von Antriebskräften und erhöht stattdessen die Traktion beim Pedalieren spürbar (= posi- tiver Anti-Squat Effekt). Neuste Technologie kommt auch beim Dämpfer zum Einsatz.
Der exklusive FOX Dämpfer mit seinen ROTWILD spezifischen Einbaumaßen reduziert die Neigung der Sattelstreben und erlaubt eine kompakte Gestaltung des Systems. Die Kombination des speziellen Dämpfers mit dem evolutionären Linkage führt zu einem idealen Übersetzungsverhältnis für effektive Kraftübertragung bergauf und sensibles Ansprechverhalten bergab. Die Dämpferposition sorgt für einen tiefen Schwerpunkt. Weitere Besonderheit des XMS Fahrwerks: Eine Ein- stellung auf unterschiedlich schwere Fahrer, von leicht bis schwer ist in dieser Form mit diesem Fahrwerk problemlos möglich.
DAMENMODELLE
Mehr Komfort, optimierte Kontrolle und ideale Balance für bessere Kraftübertragung. Hierfür sorgt bei den C1 WMS Modellen die spezielle Ausstattung, die sich an den Bedürfnissen weiblicher Fahrerinnen orientiert. Im Fokus stehen dabei die Kontaktpunkte: Schmalere Lenker unterstützen eine natürlichere Sitzposition,
der spezielle Damensattel ist angepasst an die weibliche Anatomie und sorgt für besseren Sitzkomfort. Spezielle ergonomische Lenkergriffe und einstellbare Bremsgriffweiten sind abgestimmt auf weibliche Hände, kürzere Kurbeln verbessern die Hebelverhältnisse und sorgen für effizienteres Pedalieren.
