RAHMEN

R.X2 FS

  • MMT CARBON Technologie – entwickelt von ADP ENGINEERING
  • XMS – ALL MOUNTAIN Federungssystem // Federweg 150 mm
  • FOX FLOAT RP23 BV FACTORY KASHIMA / XMS Setup 150 / ProPedal / Boost Valve / XV Air Sleeve / Rebound – 7.875 x 2.0“
  • PRO / COMP: FOX FLOAT RP2 BV
  • NFB - Niro-Vollkugellager
  • ASB - Axial einstellbares Hauptschwingenlager
  • RHS 15 – Integrierter Edelstahl Steuersatz 1.5“ Tapered / Ti Coating
  • BB92 PressFit – Integriertes Innenlagersystem
  • ISCG-05 Adapter
  • Austauschbare Ausfallendeneinsätze (MDI)
  • Größen: S/M/L
  • Sattelstützendurchmesser 31,6 mm
  • Zugführung für Remote Seatpost
  • Farbvarianten: schwarz / braun (EDITION / PRO)

 ALL MOUNTAIN GEOMETRIE

Auch bei Bikes mit mehr Federweg gilt: Die Geometrieauslegung bestimmt die Schwerpunktlage und nimmt Einfluss auf das Fahrverhalten. Deshalb haben die ROTWILD Experten den Rahmen der X-Modelle für den All Mountain Einsatz deutlich kompakter ausgelegt. Die Sitzposition wird aufrechter und damit ein Plus an Kontrolle ermöglicht. Das etwas kürzere Oberrohr verlagert den Schwerpunkt nach vorne und erzeugt mehr Druck auf das Vorderrad.

Das ausbalancierte Fahrverhalten wird durch die Verstellbarkeit der FOX Talas Gabel (ab Ausstattung Comp) unterstützt, denn es nimmt entscheidend Einfluss auf die Geometrie: Bergauf mit steilerem Steuerwinkel für verbesserte Kletterfähigkeit. Bergab mit flacherem Steuerwinkel, tieferem Sitzen im Bike und einem höheren Cockpit, so dass die Schwerpunktlage nach hinten wandert und die Fahrsicherheit in herausfordernden Situationen erhöht wird.

 RAHMENKONSTRUKTION

Mehr Stabilität, geringes Gewicht und volle Tourentauglichkeit, dafür haben unsere Ingenieure bei der Entwicklung innovative Details in das Rahmenkonzept integriert. Wie den optimierten Channel Semi-Hydroforming Rohrsatz, das 1.5 Tapered Steuerrohr oder intelligente Gussets als Verstärkung im Steuerrohrbereich: Das R.X1 bietet echte Nehmerqualitäten, sein robuster und gleichzeitig leichter Rahmen ist auf höhere Belastungen im All Mountain Einsatz ausgerichtet. Das neue R.X2 setzt auf die Werkstoffvorteile der neuen ROTWILD MMT Technologie in seinem einzigartigen Carbon

Monocoque Rahmen. Neben der Gewichtsoptimierung dämpft das Kohlefaser Chassis Schwingungen und Vibrationen gegenüber Aluminium spürbar besser. Ergebnis ist ein einzigartiges Fahrerlebnis mit geringerem Gewicht und erhöhter Performance. Die X Modelle besitzen im Tretlager eine Aufnahme für ISCG-kompatible Kettenführungen, um 2-fach Kettenblätter inklusive Kettenführung zu fahren. Die Ausfallenden bieten die Möglichkeit 10 mm Steckachssysteme (ROTWILD R10) einzusetzen.

 XMS ALL MOUNTAIN FAHRWERK

Mit dem XMS System haben die ROTWILD Fahrwerksspezialisten ein herausragendes Fahrwerk mit 150 mm Federweg für den All Mountain Einsatz konstruiert, das mit souveränen Fahrleistungen und hoher Effizienz überzeugt. Das XMS Fahrwerk ist das Ergebnis umfangreicher Abstimmungsarbeiten im Labor und auf den Trails: Gemeinsam mit Topfahrern und Technologiepartnern optimierten unsere Ingenieure die Feinabstimmung des XMS Systems und haben die Kinematik mit ihren Drehpunktlagen auf das vielseitige Gesamtkonzept des Bikes abgestimmt. Der Hinterbau bleibt in allen Fahrsituationen voll aktiv und unabhängig von Antriebseinflüssen. Zudem ist das Hinterbau Linkage an ein erhöhtes Hebelverhältnis angepasst. Dies verhindert ein Einsacken des Hinterbaus – in schnell gefahrenen Anliegern und flowigen Trailpassagen geht die Dynamik des Hinterbaus nicht verloren. Integrative Fahrwerkskonzeption heißt für ROTWILD aber auch, dass die speziell abgestimmten FOX Suspension Elemente in ihrem Ansprechverhalten perfekt auf den Rahmen und die Kinematik justiert. Selbst bei kleinen Stößen zeigt sich das sensible Ansprechverhalten, bei starken Bodenunebenheiten und Sprüngen bietet die progressive Hinterbaukennlinie einen wirksamen Durchschlagschutz. Bergauf hocheffizient, bergab mit jeder Menge Reserven.

Zu diesem konzeptionellen Anspruch an Vielseitigkeit eines All Mountain Fahrwerks verhilft die versenkbare Gabel in Verbindung mit der optionalen, versenkbaren Sattelstütze. Denn damit lässt sich das Fahrwerk schnell und problemlos an unterschiedliche Fahrzustände anpassen:

- Absenkung der Gabel kombiniert mit dem vollen Auszug der Sattelstütze: Die Uphill Position mit steilerem Lenkwinkel bewirkt mehr Druck auf dem Vorderrad und ergibt beim Klettern eine bessere Führung und ein agileres Lenkverhalten.

- Voller Federweg der Gabel zusammen mit Absenkung Sattelstütze: In der Downhill Position wird der Lenkwinkel flacher, die Sitzposition im Bike wird insgesamt tiefer. Ergebnis ist eine Erhöhung der Laufruhe und mehr Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten sowie in anspruchsvollen Fahrsituationen.

- Voller Federweg der Gabel und voller Auszug Sattelstütze: Die Cross Country bzw. Touren Position sorgt mit ihrer ausgewogenen Sitzposition für dynamisches, aber entspanntes Fahren.